excuse moi black, mais pour moi il y a pas de carcasses de voitures. Je connais super bien le canal j'ai grandi au drouot et j'ai fais mes classes au canal.
Il a étaait vidé en 95 pour refaire le canal et augmenter la profondeur afin de faire venir de plus rosse péniche et barges avec le pousseur de TOUL (certains comprendront) et la fermeture du canal était au niveau(barrage avec la terre) était au niveau du pont SNCF( c'était notre plongeoir ) mais celui du retraissicement. Donc a partir du Tas de charbon le canal doit etre propre d'autant plus que tout est fermé depuis des années.
A+

Tu peux m'expliquer l'histoire du pousseur de Toul ou Toul, son nom ?

Jean

fritzi68 a écrit:

excuse moi black, mais pour moi il y a pas de carcasses de voitures. Je connais super bien le canal j'ai grandi au drouot et j'ai fais mes classes au canal.
Il a étaait vidé en 95 pour refaire le canal et augmenter la profondeur afin de faire venir de plus rosse péniche et barges avec le pousseur de TOUL (certains comprendront) et la fermeture du canal était au niveau(barrage avec la terre) était au niveau du pont SNCF( c'était notre plongeoir ) mais celui du retraissicement. Donc a partir du Tas de charbon le canal doit etre propre d'autant plus que tout est fermé depuis des années.
A+

je sais fritzi........ce n'étais pas sérieux!!!

c'est juste pour les décourager, et profiter de mon Alt......... et de ceux des nombreuses personnes qui y ont commencé des amorçages...
et voilà ........c'est foutu!!!

Bin au lieu de profiter des autres, nous on décide d'aller ailleurs

Trop de monde tue la pêche!!!! ^^

Jean a écrit:

Tu peux m'expliquer l'histoire du pousseur de Toul ou Toul, son nom ?

Jean

Ben les grosses barges sont pousées avec un pousseur et il yen a 1 qui s'appelle TOUL (certainement il vient de la moselle) et la je te jure c'est un truc de fou quand il est plein Le Titanic c'est un BéBé
A+

Tuflordum68 a écrit:

Bin au lieu de profiter des autres, nous on décide d'aller ailleurs

Trop de monde tue la pêche!!!! ^^

bien vu les gars!!!
non sans rire pareil pour moi, si je tiens compte de ce qu'on me dit au mag.....ils sont déjà 4 binomes à amorçer le bazar!

Le Toul est un petit pousseur, construit si mes souvenirs sont bons, à Dordrecht en Hollande,pratiquement tous les pousseurs français ont été construits là-bas.
Mais il n'en reste plus beaucoup, Le Marseille, le Lyon, le Siegfried, le Strasbourg, le Gaston Haelling, le Paul Vidal, le Tempête, tous partis à la casse.
Il ne reste plus que le Pierre Brousse, le Albert Auberger et le Millet.
Quant aux petits pousseurs comme le Toul, le Nancy ou le Metz, ils étaient faits pour naviguer sur la Moselle, plus étroite et surtout avec des ponts beaucoup plus bas.
Un convoi poussé fait 180 mètres de long et 24 mètres de large quand il est composé de quatre barges.
Le Millet, le Auberger et le Brousse peuvent en pousser six, donc on rajoute 75 mètres.

Un petit "hors sujet", mais c'est c'est un sujet que je connais bien.

Jean
Jean

superbe bateau pour pecher la carpe, en tout cas.

ça doit remuer sec au fond!!!

pour le canal au niveau du resto chinois quand le remorceur tir une barge plaine et traverse le secteur de nuit la seul solution et de retire les canne sinon ..
attention il nous a deja surpris de nuits un samedi et la tu cours au cannes

Avec les backlead je n'ai jamais eu de souci

Lorsqu'elles sont vides c'est pas un souci... Par contre quand elles sont chargées c'est une chance sur deux lol

pareil que Yann.....mais Kripop a raison.......c'est vraiment délicat de faire tenir un montage.

Le gros souci avec les péniches c'est aussi que sa balaye l'amorcage...pour les ALT c'est pas très pratique :-)

Deux trois questions sur ces f...king péniches...

Passent-elles à intervales réguliers?

Quelqu'un sais en moyenne combien de temps elle mettent à décharger suivant les modèles (pétrolier, gravier....) puis à repasser?

Kripop a écrit:

Le gros souci avec les péniches c'est aussi que sa balaye l'amorcage...pour les ALT c'est pas très pratique :-)

je dirais que cela peut-etre au contraire un plus de bien disperser tes ALT, sur de longues periodes d'amorçage!

pour du court ou moyen terme, c'est plus chiant, c'est sur!.

il existe un planning de passage journalier pour la majorité des grosses péniches.
dispo à la VNF!

certain se le sont procuré, mais par piston.

Peut etre que quelqu'un sur le forum peut me procurer une copie de ce planning?

Je connais personne à la VNF...sniff

j ai pu observe des week end entier sans une seul peniche
et d autre ou le remorqueur navigue de nuit et charge svp